삿포로 눈축제는 날짜가 이미 나와 있습니다. 2027년 제77회는 2월 4일(목)부터 11일(목)까지, 그리고 그 한가운데에 한국의 설연휴(2월 6~9일)가 통째로 들어갑니다. 축제 자체는 입장 무료라 현지에서 돈 쓸 일이 많지 않은 대신, 항공과 숙소가 빠르게 마릅니다. 그래서 이 글은 코스보다 예약 순서를 먼저 다루고, 세 회장과 오타루 눈빛거리를 3박 4일에 배치하는 기준을 공식 발표 수치로 정리했습니다.
삿포로 눈축제는 무엇에 며칠 쓰는 축제인가
눈축제 여행의 뼈대는 단순합니다. 설상과 빙상은 밤이 본편이고, 눈놀이는 낮이 본편이라는 것. 오도리와 스스키노 회장은 라이트업이 켜지는 저녁부터가 좋고, 츠도무 회장은 10~16시 낮 전용입니다(2026년 기준). 그래서 사흘 밤을 회장 야경에 나눠 쓰고, 낮은 츠도무나 오타루, 도심 산책으로 채우는 구조가 됩니다. 회장 세 곳만 돌면 하루 반이면 충분하니, 3박 4일이면 오타루 반나절까지 무리 없이 들어갑니다.
| 일차 | 권역 | 코스 | 이동·메모 |
|---|---|---|---|
| Day 1 | 도착·오도리 | 신치토세공항 → 숙소, 저녁 오도리 회장 라이트업·TV탑 → 스스키노 회장 | JR 쾌속 최속 33~37분, 라이트업 22시·23시(최종일 22시, 2026년 기준) |
| Day 2 | 츠도무·도심 | 낮 츠도무 눈놀이(10~16시) → 시계탑·다누키코지 → 저녁 식사 후 모이와야마 야경 → 스스키노 회장 | 사카에마치역 도보 15분 또는 셔틀 |
| Day 3 | 오타루 | 낮 삿포로 출발 → 오타루 운하·사카이마치 거리 → 저녁 눈빛거리(2/6~13) → 밤 복귀 | JR 최단 32분, 편도 800엔 |
| Day 4 | 시장·귀국 | 니조시장 아침 → 신치토세공항 → 출국 | 오후 출발편 기준 |
아이 없는 일정이면 Day 2 낮을 바꿉니다. 츠도무는 눈놀이 회장이라 어른끼리라면 체류 시간이 짧게 끝납니다. 그 낮을 도심(시계탑·니조시장·다누키코지)이나 시로이코이비토 파크로 돌리고, 밤 회장 관람을 이틀에 나누는 편이 만족도가 높습니다.
날짜는 확정, 상세는 12월: 예약 순서가 이 여행의 절반
2026년 7월 13일에 주최 측이 발표한 2027년 개요는 이렇습니다. 기간 2월 4일(목)~11일(목) 8일간, 회장은 오도리 회장(서1~서11초메), 츠도무 회장, 스스키노 회장 세 곳. 오도리에는 대설상 5기를 중심으로 중소 설상과 겨울 어트랙션이 예정되어 있고, 축제 직후 2월 12~14일에는 연계 행사 스노스포츠파크 2027이 프레미스트돔에서 열립니다. 회장별 프로그램과 시간의 2027년판은 12월 중순부터 공식 사이트에 순차 공개됩니다.
여기에 겹치는 변수가 설연휴입니다. 2027년 설날은 2월 7일(일), 연휴는 2월 6일(토)부터 대체공휴일 9일(화)까지 나흘입니다. 축제 기간 정중앙이라, 한국발 수요가 이 나흘에 몰립니다.
- 지금(가을) → 인천~신치토세 항공부터 확정. 설연휴 출발이면 더 서두를 것
- 출발일 선택 → 이 3박 4일이 축제와 온전히 겹치려면 2월 4~8일 출발이 기준. 늦어도 9일 출발까지가 안전하고, 10일 출발이면 Day 2가 축제 마지막 날이 됨
- 항공 확정 직후 → 도심(삿포로역~오도리~스스키노) 숙소를 취소 가능 조건으로 선점
- 12월 중순 → 회장 상세 공개에 맞춰 저녁 동선만 다듬기
- 출발 직전 → 그해 적설·운행 정보 확인
날짜를 하루 이틀 움직일 수 있다면 연휴를 비껴 2월 4~5일 출발이나 연휴 마지막 날인 9일 출발이 부담이 덜한 편입니다. 축제는 11일까지라 연휴 뒤에도 이틀이 남습니다.
출발 전: 입국·통신·결제
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 비자 | 한국 여권은 무비자 90일(관광) |
| 입국 절차 | 비짓재팬웹(Visit Japan Web)에 입국심사·세관을 미리 등록해 QR로 통과 |
| 통신 | 일본 단일 eSIM이면 충분 |
| 결제 | 컨택리스 카드가 기본, 현금은 소액. 시장·포장마차·소규모 식당은 현금 비중 있음 |
| 시차 | 없음(한국과 동일) |
| 환율 | 100엔 ≈ 870원(2026년 9월, 계산용 가정치) |
교통 결제는 삿포로만의 사정이 하나 있습니다. 삿포로 지하철은 2026년 3월 26일부터 컨택리스 신용카드 터치 승차에 하루 상한운임이 적용됩니다. 하루 누적 요금이 평일 830엔, 토일·공휴일 520엔에 닿으면 그 뒤로는 요금이 붙지 않아, 1일권을 창구에서 살 필요 없이 카드 한 장으로 같은 값이 됩니다. 단 지하철에만 적용되고 성인 요금 전용이며, 하루 동안 같은 카드(또는 같은 기기)로 계속 타야 합산됩니다. 카드번호가 같아도 실물 카드와 스마트폰처럼 매체가 다르면 따로 계산되고, 한 카드로 동반자 몫까지 낼 수는 없어 1인당 각자 카드가 필요합니다. 츠도무(도호선)와 회장 사이 이동이 다 지하철이라 눈축제 일정과 궁합이 좋은 제도입니다. JR와 노면전차·시내버스는 종전처럼 스이카류 교통 IC나 현금으로 냅니다.
공항에서 숙소까지, 어디에 묵든 철도가 기본
숙소 후보 지역은 셋입니다. 삿포로역 주변(이동 최적), 오도리(회장 도보권), 스스키노·나카지마코엔(밤과 미식). 눈축제 주간엔 이 세 권역부터 마르니, 늦게 잡을수록 회장에서 먼 숙소가 남습니다.
| 숙소 지역 | 갈 때(공항 → 숙소) | 올 때(숙소 → 공항) |
|---|---|---|
| 삿포로역 주변 | JR 쾌속 에어포트 최속 33~37분, 1,230엔 | 동일. 낮 시간대 시간당 최대 6편 |
| 오도리 | JR로 삿포로역 → 지하철 난보쿠선 1정거장(210엔) 또는 도보 10분 | 역순. 캐리어가 크면 지하철 권장 |
| 스스키노·나카지마코엔 | JR로 삿포로역 → 난보쿠선 2~3정거장(210엔) | 역순. 아침 출발이면 지하철 첫차 확인 |
어떻게 타나. 신치토세공항역은 터미널 직결이라 국제선 도착 후 연결 통로의 표지를 따라가면 개찰구가 나옵니다. 스이카류 교통 IC로 바로 통과되고, 지정석 u시트(1,000엔, 온라인 티켓리스 800엔)는 캐리어가 크거나 앉아 가고 싶을 때만 추가합니다. 자유석은 예약 없이 탑니다.
돌아갈 때 역산. 국제선은 출발 2시간~2시간 반 전 도착이 안전하고, 열차 40분에 승차 대기를 더하면 출발 3시간 전에는 삿포로역을 떠나는 계산입니다. 2월은 폭설로 열차가 지연되는 날이 있는 계절이라, 눈 예보가 있으면 여기서 30분~1시간을 더 얹으세요. 이른 아침 출국편이면 지하철·JR 첫차 시각을 전날 확인해야 합니다.
권역과 시간 배분
| 권역 | 대표 지점 | 이동 수단·소요 | 이 권역에 쓸 시간 |
|---|---|---|---|
| 오도리 회장 | 대설상, TV탑 | 지하철 오도리역 직결, 회장 도보 관람 | 저녁 1~2회 |
| 스스키노 회장 | 빙상, 라멘요코초, 다누키코지 | 난보쿠선 스스키노역 | 저녁마다 |
| 츠도무 회장 | 눈 미끄럼틀, 스노라프트 | 도호선 사카에마치역 도보 15분·셔틀 | 낮 반나절 |
| 도심 사이 | 시계탑, 니조시장 | 오도리~스스키노 도보권 | 낮 자투리 |
| 모이와야마 | 로프웨이 전망대 | 노면전차 + 무료 셔틀·도보 10분 | 저녁 1회 |
| 오타루(근교) | 운하, 눈빛거리, 사카이마치 거리 | JR 최단 32분, 편도 800엔 | 반나절~저녁 |
일자별로 뭘 보나
오도리 회장, 도착한 날 저녁부터
오도리 회장 도심을 동서로 가르는 오도리 공원 서1~서11초메가 통째로 회장이 됩니다. 2027년은 대설상 5기가 중심이 될 예정이고, 초메마다 중소 설상과 먹거리 부스가 늘어서는 구성은 예년과 같습니다(2026년 기준). 입장은 무료, 회장은 종일 열려 있고 설상 라이트업은 해 진 뒤부터 22시까지입니다. 규모가 1km를 넘으니 한쪽 끝에서 다른 끝까지 훑는 데만 한 시간 이상 잡는 게 맞습니다.
삿포로 TV탑 오도리 공원 동쪽 끝의 전망대(1,200엔, 9:00~22:00, 최종 입장 21:50)입니다. 축제 기간엔 라이트업된 설상 행렬을 위에서 한 줄로 내려다볼 수 있는 자리라, 개장 중 야간에 오르는 값을 합니다. 도착일 저녁 회장 산책과 묶으면 동선이 깔끔합니다.
스스키노 회장, 하루의 마지막 코스로
스스키노 회장 스스키노역 앞 도로가 보행자 공간이 되고 얼음 조각이 줄지어 섭니다. 2026년에는 생선을 통째로 얼린 빙상을 포함해 60기가 전시됐고, 라이트업은 23시(최종일 22시)까지였습니다. 오도리보다 늦게까지 불이 켜져 있어 저녁 식사 후 마지막 코스로 맞습니다. 2027년 구성은 12월 중순부터 공식 사이트에서 공개됩니다.
다누키코지 상점가 오도리 남쪽에서 동서로 이어지는 지붕 덮인 아케이드입니다. 두 회장을 오가는 길 자체를 덮어 주지는 않지만, 동선에서 잠깐 꺾어 들어가 추위를 피하며 기념품·드러그스토어를 도는 구간으로 쓰면 됩니다.
츠도무 회장, 눈놀이의 낮
츠도무 회장 세 회장 중 눈놀이 체험을 중심에 둔 회장입니다. 튜브 미끄럼틀과 눈놀이 광장 같은 야외 어트랙션은 무료이고, 스노모빌이 끄는 스노라프트는 성인 1,200엔·초등학생 이하 600엔, 실내 키즈파크는 유료입니다(2026년 기준). 운영은 10~16시로 낮 전용이고 혼잡하면 어트랙션 접수를 일찍 마감합니다. 대형 튜브 슬라이더는 4세 이상 1인승이고, 스노라프트는 헬멧을 쓸 수 없는 어린아이는 탈 수 없습니다. 연령 제한이 없는 가족용 슬라이더는 4세 이하가 동반자와 2인승으로 탑니다(2026년 기준). 지하철 도호선 사카에마치역에서 도보 15분, 셔틀버스도 다닙니다. 아이 동반이면 개장 직후 도착이 대기 시간을 가장 아낍니다.
도심 사이사이, 낮 자투리 코스
삿포로 시계탑 1878년에 세워진 목조 건물로, 오도리 회장에서 걸어서 몇 분 거리입니다. 외관 위주로 보고 지나가도 충분해 낮 이동 동선에 끼워 넣기 좋습니다.
니조시장 도심에서 걸어갈 수 있는 재래 시장으로, 아침부터 해산물 덮밥과 게를 파는 가게들이 문을 엽니다. 마지막 날 아침 식사와 가벼운 장보기를 겸해 들르고 공항으로 이동하면 오전이 알뜰합니다. 이 코스는 오후 출발편 기준이고, 낮 12시 이전 출발편이면 시장은 빼고 공항으로 바로 가세요.
모이와야마 야경, 회장 불빛까지 얹어서
모이와야마 로프웨이 로프웨이와 미니 케이블카를 갈아타고 오르는 전망대에서 눈 덮인 시가지 야경이 내려다보입니다. 왕복 2,100엔, 겨울(12~3월)은 11:00~22:00 운영에 상행 막차 21:30입니다. 노면전차(편도 230엔) 로프웨이 입구 정류장에서 무료 셔틀이 15분 간격으로 다니는데, 평일엔 17시 17분부터(토일·공휴일은 겨울 기준 10시 47분부터)라 그 전엔 오르막 도보 10분(약 0.5km)을 계산에 넣으세요. 축제 기간엔 인파가 몰리니, 저녁을 스스키노에서 먼저 먹고 19~20시에 오르는 역산이 안전합니다. 내려와서 라이트업이 늦게까지 켜진 스스키노 회장을 마지막에 돌면 상행 막차(21:30)와 식당 마감 양쪽에 여유가 생깁니다.
오타루 반나절, 운하와 눈빛거리
오타루 운하 석조 창고가 줄지어 선 운하 산책로가 겨울이면 눈에 덮입니다. 삿포로역에서 JR 쾌속 에어포트로 최단 32분, 편도 800엔이라 반나절 코스로 부담이 없습니다. 낮에 운하와 거리를 걷고 저녁 점등까지 보고 돌아오는 배분이 이 일정의 기본입니다.
오타루 눈빛거리 눈으로 만든 촛불 길이 저녁마다 켜지는 오타루의 겨울 행사로, 2027년은 2월 6일~13일로 날짜가 확정됐습니다. 눈축제와는 2월 6~11일이 겹치므로, 출발일이 2월 4~9일이면 셋째 날이 이 구간에 들어가, 한 번의 여행에서 두 도시의 겨울 행사를 모두 챙기게 됩니다. 세부 회장과 시간은 아직 발표 전이라 출발 전 오타루 관광협회 공지를 확인하세요.
사카이마치 거리 운하에서 이어지는 옛 상가 거리로, 유리 공예점과 오르골당, 디저트 가게가 모여 있습니다. 운하만 보고 돌아서면 오타루 체류가 한 시간으로 끝나니, 이 거리까지 넣어 반나절을 채우는 게 이동 시간이 아깝지 않습니다.
명소 실용 정보
| 명소 | 요금(성인) | 시간 | 메모 |
|---|---|---|---|
| 눈축제 세 회장 | 무료 | 오도리 라이트업 ~22시, 스스키노 ~23시(최종일 22시), 츠도무 10~16시 | 2026년 기준, 2027년판 12월 중순 공개 |
| 츠도무 스노라프트 | 1,200엔(초등 이하 600엔) | 회장 운영 시간 내 | 야외 눈놀이는 무료(2026년 기준) |
| 삿포로 TV탑 전망대 | 1,200엔 | 9:00~22:00(최종 21:50) | 라이트업 부감 자리 |
| 모이와야마 로프웨이 | 왕복 2,100엔 | 겨울 11:00~22:00(상행 막차 21:30) | 셔틀 평일 17:17·주말 겨울 10:47부터, 그 전엔 도보 10분 |
| 오타루 눈빛거리 | 야외 점등 행사 | 2027년 2월 6~13일, 상세 미발표 | 저녁 점등, 세부는 관광협회 공지 |
| 시로이코이비토 파크 | 1,200엔 | 10:00~17:30(최종 16:30) | 실내 중심, 궂은 날 대안 |
요금은 2026년 9월에 각 시설 공식 페이지로 확인한 값입니다. 겨울 시즌 요금과 축제 세부는 해마다 갱신되니 출발 전 한 번 더 보는 걸 권합니다.
동행과 일정에 따라 이렇게 바꾸세요
| 컨셉 | 바꾸는 날 | 빼는 것 | 넣는 것 | 왜 |
|---|---|---|---|---|
| 설연휴 출발(2/6~9) | 전체 | 당일 즉흥 예약 전제 | 항공·숙소 선확정, 저녁 회장은 이른 시간대 | 연휴 나흘이 축제 정중앙이라 숙소·식당 대기가 크게 길어진다. 인기 식당은 저녁보다 낮 시간대가 상대적으로 여유로운 편이다 |
| 아이 동반 | Day 2·3 | 모이와야마 야간, 오타루 저녁 복귀 | 츠도무 개장 직후 입장, 시로이코이비토 파크, 오타루는 낮만 | 밤 회장은 영하의 야외 대기라 아이 체력이 먼저 꺾인다. 낮 체험형과 실내 시설로 추위 노출을 끊어줘야 일정이 돈다 |
| 축제 앞뒤 평일 | 전체 | 주말·연휴 구간 | 2/4~5 출발 또는 연휴 마지막 날인 2/9 출발 | 같은 축제를 보면서 부담이 상대적으로 덜하다. 2/10~11 출발은 축제 관람이 앞쪽 하루 이틀로 줄고 셋째 날엔 눈빛거리만 남으며(2/12 이후 출발은 두 행사 모두 종료), 축제 마지막 날인 2월 11일은 일본 공휴일이다 |
| 온천 반나절 | Day 2 낮 | 츠도무 | 조잔케이 당일 입욕(예약제 버스 갓파라이너, 편도 1,700엔·인터넷 예약 1,460엔) | 눈 구경은 밤 회장으로 충분한 어른 일정이라면, 낮은 계곡 설경과 온천으로 몸을 데우는 배분이 낫다. 버스는 이용 1개월 전부터 전날 17시까지 예약해야 한다 |
미식, 사흘 저녁의 배분
저녁 세 번의 기준은 이렇습니다. 첫날은 회장 산책 전에 라멘요코초의 미소라멘으로 가볍게 시작해 관람 시간을 넉넉히 남기고, 둘째 날은 모이와야마에 오르기 전 스스키노의 수프카레로 저녁을 먼저 해결합니다. 셋째 날은 오타루 점등을 보고 돌아오면 밤이 늦으니 저녁은 오타루 현지에서 해결하고 오는 편이 맞습니다. 게 요리는 코스로 먹으면 식사에만 1시간 반 이상 걸리니 오타루를 다녀오는 날에 붙이지 말고, 첫날이나 둘째 날 저녁으로 당겨 예약하세요. 그날의 라멘이나 수프카레는 다른 날 점심으로 옮기거나 빼면 됩니다. 낮 회장 부스의 먹거리는 즉석 간식으로 쓰고 저녁 식사는 상권에서 해결하는 편이 만족도가 높습니다. 가격대는 가게마다 차이가 커서 이 글에는 적지 않습니다. 게 요리를 코스로 잡으면 한 끼 지출이 크게 뛰니 그 경우 식비는 아래 경비표의 여유형 열을 보세요.
축제 기간 저녁 상권은 어디든 붐빕니다. 웨이팅이 긴 가게에 줄을 서기로 했다면 그날 밤 회장 관람은 라이트업이 늦게까지 켜진 스스키노 쪽으로 돌리는 게 시간 계산이 맞습니다.
3박 4일 경비, 1인 기준
2인 1실, 인천 출발, 눈축제 주간 기준이고 환산은 100엔 870원(2026년 9월)으로 잡았습니다. 항공·숙박·식비 밴드는 편집부의 계획 가정(예시)이고 실시간 시세가 아니며, 환율도 계산용 가정치입니다.
| 항목 | 절약형 | 표준형 | 여유형 |
|---|---|---|---|
| 항공 왕복 | 30만 | 45만 | 60만 |
| 숙박 3박, 1인 | 24만 | 40만 | 60만 |
| 식비 4일 | 14만 | 20만 | 26만 |
| 교통·입장 | 7만 | 10만 | 13만 |
| 합계 | 약 75만 | 약 115만 | 약 159만 |
축제 입장이 무료라 현지 지출 몫은 작습니다. 표준형의 교통·입장 실체는 JR 공항 왕복 2,460엔, 지하철 이틀 1,500엔 안팎, 오타루 왕복 1,600엔, 모이와야마 2,100엔, 노면전차 왕복 460엔, TV탑 1,200엔으로 9,000엔대, 원화로 8만원대이고, 표의 10만원은 여기에 시내 이동 예비비를 얹은 값입니다. 여유형은 스노라프트·시로이코이비토 파크·온천 입욕(시설별 1,000~2,000엔)을 더한 계산입니다. 온천 반나절 변주를 고르면 츠도무 스노라프트 몫이 빠지는 대신 갓파라이너 왕복 2,920엔이 들어가, 여유형 교통·입장은 13만원 안팎이 됩니다. 절약형은 전망대 한 곳과 오타루를 접는 계산입니다. 이 표에서 진짜 변수는 위의 두 줄, 항공과 숙박입니다. 예약이 늦어질수록 절약형 칸이 먼저 사라진다고 보면 됩니다.
시기와 날씨
기상청 평년값으로 2월 삿포로는 평균 영하 2.7도, 낮 최고 0.4도, 아침 최저 영하 6.2도이고 한 달 강설량이 116cm입니다. 1월(평균 영하 3.2도)보다 아주 조금 풀리는 정도라, 서울의 한겨울 복장에 방한을 한 단계 더 얹는 기준이 맞습니다. 방수 되는 방한화나 신발 미끄럼 방지 밴드, 장갑과 귀를 덮는 모자, 핫팩이 실전 장비입니다. 회장 관람은 눈길 위에서 한두 시간을 서서 걷는 일이라, 실내 카페와 다누키코지 같은 지붕 아래 구간을 사이에 끼워 몸을 데우는 리듬으로 도세요.
낮이 짧은 계절이라 라이트업이 켜진 뒤부터가 회장의 본편입니다. 낮 일정을 너무 채우지 말고, 저녁 두세 시간을 회장에 비워 두는 배분이 이 여행의 리듬입니다.
이것만은 꼭
- 예약 순서가 절반입니다. 날짜(2/4~11)는 확정이니 항공부터, 이어서 도심 숙소를 취소 가능 조건으로. 설연휴(2/6~9) 출발이면 더 서두르세요.
- 세 회장은 무료, 시간대가 다릅니다. 오도리 라이트업 22시, 스스키노 23시(최종일 22시), 츠도무는 낮 10~16시(2026년 기준).
- 2027년 상세는 12월 중순부터 공식 사이트에서. 대설상 5기 예정 같은 개요만 먼저 나온 상태입니다.
- 오타루 눈빛거리(2/6~13)와 겹칩니다. Day 3 오후를 오타루로 잡으면 한 여행에서 두 행사를 모두 챙깁니다. JR 최단 32분, 편도 800엔.
- 지하철은 컨택리스 터치가 이득. 하루 상한(평일 830엔, 주말 520엔)이 자동 적용됩니다(성인 요금 전용, 1인 1매, 같은 카드·기기 기준). 회장 이동이 다 지하철 노선입니다.
- 겨울 지연 변수를 여유로 흡수하세요. 귀국일은 폭설 지연 가능성을 계산에 넣어 3시간 전 출발 역산에 여유를 더합니다.
정리
2027년 삿포로 눈축제는 2월 4~11일로 확정됐고, 설연휴 나흘이 그 안에 통째로 들어갑니다. 볼거리는 밤(오도리·스스키노 라이트업), 놀 거리는 낮(츠도무), 근교는 오타루 눈빛거리(2/6~13)로 나누면 3박 4일이 정확히 맞는 크기입니다.
- 예약 순서: 가을에 항공 → 도심 숙소 선점 → 12월 중순 상세 공개 확인
- 공항 이동은 JR 쾌속 에어포트 1,230엔, 최속 33~37분
- 축제 입장 무료, 회장별 시간대만 다름
- 오타루는 JR 편도 800엔, 반나절~저녁
- 1인 경비 항공 포함 75만~159만원, 항공·숙박이 변수
이 눈축제 일정, 트립팝으로 정리하기
회장별 라이트업 시간, 오타루 점등 저녁, 폭설 대비 역산까지 시간 변수가 많은 일정입니다. 트립팝(Tripop) 앱에 "삿포로 눈축제 3박 4일" 한 줄을 넣으면 일자별 골격이 잡히고, 항공권 PDF와 숙소 예약 확인증을 올리면 바우처로 정리됩니다. 엔화 가계부와 동행자 공유까지 한 앱에서.
- App Store에서 받기
- Google Play에서 받기
- 웹에서 바로 시작, 설치 없이 PC에서
정보 확인
이 글의 날짜와 요금은 트립팝 여행 데스크가 2026년 9월 29일에 눈축제 공식 사이트의 2027년 개요 발표, 오타루 관광협회 공지, JR홋카이도 운임 페이지(2025년 4월 개정 반영), 삿포로시 교통국, 모이와야마 로프웨이, 각 시설 공식 페이지와 하나씩 맞춰 본 값입니다. 회장 운영 시간과 츠도무 요금은 2026년(제76회) 기준이고, 2027년 세부는 12월 중순부터 공식 발표로 갱신됩니다. 입국 규정은 2026년 9월 13일에 확인한 외무성 안내 기준이고, 조잔케이 버스 요금은 9월 19일 확인분을 따랐습니다. 출발 전 눈축제 공식 사이트와 오타루 관광협회, Visit Japan Web 안내를 한 번씩 확인하세요. 적힌 숫자가 현장과 다르면 알려주세요. 확인해서 바로 고치겠습니다.
이미지: Pexels (jason hu: 겨울 삿포로 전경, Saya Azeem: 오도리 TV탑, nana liu: 스스키노 밤거리, Jatin Chadha: 오타루 운하 설경, Jeffry Surianto: 오타루 운하 저녁, Dương Nhân: 가니쇼군 간판·언덕 설경), Pexels License.