慶州・安東3泊4日の日程と費用: 直行バスはないが、直通列車ができた

慶州と安東は同じ慶尚北道で、地図では一括りに見えるのに、直行の市外バスがほぼありません。だから古い記事は東大邱乗り継ぎ3時間を案内します。今は答えが違います。 2024年冬に中央線がつながり、慶州駅と安東駅の間に45分のKTX-イウム直通が生まれました。この記事はその列車を軸に、慶州2泊と安東1泊を載せます。

慶州と安東は何に何日使う都市か

慶州2泊、安東1泊です。 慶州は中心部が1日半、仏国寺エリアが半日で大枠が回ります。大陵苑と瞻星台、皇理団キル、東宮と月池が全部歩いてつながる一つの街だからです。安東は河回村半日に月映橋の夜を足せば核心がつかめます。

二都市の間は速い列車で45分。3日目の朝の列車に乗れば昼前に安東に着き、午後がまるごと河回村の持ち分になります。東大邱乗り継ぎ時代のように移動へ半日を差し出す必要がなくなりました。

慶州だけに3泊して安東を外す選択肢もあります。その判断は下のコンセプト別変更表に分岐として残してあります。

全日程を一目で

移動手段から決める: 列車か、レンタカーか

この答えは2024年の冬に変わりました。

覚えることは2つです。

慶州ターミナルの安東行きは、ないものと考えてください。 だから昔の記事はみな東大邱乗り継ぎを教えますが、それは鉄道開通前の情報です。今は慶州駅と安東駅が中央線1本でつながっていて、1日10本前後あるので朝の列車を逃しても次があります。荷物が軽くて5千ウォン浮かせたいなら、遅いITX-マウムも答えになります。

レンタカーの値打ちは速さではなく拡張にあります。 列車が45分で渡る今、車が勝つのは移動時間ではなく、河回村対岸の芙蓉台、屏山書院、良洞村のようなバスがほとんど通らない場所を日程に載せられることです。

ソウルからの出入り: 全区間鉄道の三角形

入りは京釜線、都市間は中央線直通、出も中央線。三辺すべてが鉄道の三角形なので、最終日に慶州へ戻る無駄がありません。3区間を全部速い列車で乗っても9万5千ウォン前後、都市間をITX-マウムに落とせば9万ウォンを切ります。海外からの旅行者なら、単券を買う前にKORAIL PASSが自分の日程に使えるかも確認する価値があります。

注意すべきは本数です。ソウル~慶州は頻発しますが、残る2区間は1日10本前後。慶州~安東と安東~清凉里の切符から予約して、残りの日程をそれに合わせる順番が安全です。

慶州駅から中心部 (皇理団キル方面) まではバスで約30分を追加で見てください。駅が市街の外にあるからです。タクシーは道路状況しだいでそれより短くなります。安東は逆に、駅と市外バスターミナルが同じ場所にあって乗り換えは楽ですが、旧市場や月映橋までは市内バスかタクシーの距離です。

エリアと移動時間

慶州中心部は歩いて全部つながり、反対に安東は駅と河回村、月映橋が互いに遠い。慶州では足が、安東ではバスの時刻表が動線を決めます。

見どころの料金と時間、一か所に

料金と時間はこの表が正本です (2026-08基準)。

宿はどこに

慶州では1か所に2泊連泊が基本。安東へ渡る移動日だけ荷物をまとめます。

初日と最終日は列車の時刻が決める

この記事の基本形は、午前のKTXで昼ごろ慶州に着く前提です。到着が遅れるならDay 1を削ります。午後3~4時到着なら月精橋を外して大陵苑と瞻星台だけ歩き、月池の夜景に直行。夜到着なら初日は皇理団キルと月池の夜景だけ残します。夜景が初日の最小単位です。

最終日も帰りの列車が決めます。昼過ぎの列車ならチムタク横丁の昼食まで可能、午前の列車なら昼食は諦めて駅前で簡単に済ませるのが正解です。

Day 1: 慶州中心部と月池の夜景

チェックインして荷を置き、歩き始める日です。順序に理由があります。明るいうちに古墳と瞻星台、日暮れに月精橋、早めの夕食を挟んで、暗くなったら東宮と月池。昼から夜へ移る順序そのままが動線です。

大陵苑

新羅の王と貴族の古墳数十基が芝生の丘のように連なる公園です。2023年に入場料が廃止され、無料で入れます。古墳の間の松のフォトスポットは列ができる場所なので、写真が目的なら開場直後か日暮れ時が得。内部が公開されている天馬塚だけ別途で切符を買います。

瞻星台と月精橋

大陵苑の裏門から瞻星台までは歩いて数分。瞻星台は塀のない芝生に立っていて、入場という概念自体がありません。ここから南へ下ると、南川の上に復元された月精橋が現れます。

東宮と月池

月精橋から東宮と月池までは歩いて20分ほどなので、間に早めの夕食を挟むと動線が自然です。皇南洞側のサムパプ (包み飯) 通りで食べて歩いていく組み合わせが無難です。

東宮と月池は新羅王宮の別宮跡で、池に映る楼閣の夜景が慶州の代表場面です。大人3,000ウォン、中心部でお金を払うほぼ唯一の場所。昼は平凡で、夜に行ってこそ値打ちが出ます。 週末は切符の列が先にできるので、夕食前に買っておく手もあります。

夜がまだ物足りなければ皇理団キルが受け止めます。韓屋の通りにカフェと食堂、雑貨店が続きます。

Day 2: 仏国寺と博物館

仏国寺

ユネスコ世界遺産であり、慶州旅行の頂点です。2023年5月から入場料がありません。 廃止前の料金が書かれた記事がまだ出回っていますが、誰もいない切符売り場の前で戸惑わずそのまま入ればいいのです。中心部からバスか車で30~40分なので、午前をまるごと充ててください。

石窟庵

仏国寺から吐含山をさらに上がった場所にあり、本尊仏はガラス壁越しに観覧します。石窟庵も同じ時期に観覧料が廃止されて無料です。

車なしの人はここで時刻表を1枚確保してください。仏国寺と石窟庵を結ぶバスは本数が少ない。 仏国寺のバス停で先に発車時刻を確かめ、観覧の順序をそこに合わせます。逃すと山上の駐車場で次の便まで足止めです。車ならこの区間は10分あまり。

国立慶州博物館

午後は博物館です。常設展は無料で、エミレの鐘と呼ばれる聖徳大王神鐘と金冠がここにあります。午前に古墳と寺を外から見たなら、午後はその中から出てきたものを見る順序で、1日の前後がかみ合います。夏の日中の冷房室内という実用的価値も大きい。

Day 3: 列車で安東へ、河回村

朝の列車に乗る日です。慶州駅から直通で速ければ45分、ITX-マウムでも1時間半で安東駅に降ります。昼前に安東へ着いてこそ午後がまるごと河回村の持ち分になります。荷物は安東の宿に先に預けるか、駅のロッカーに置いて動きましょう。

安東では地理から把握してください。駅と河回村、月映橋がそれぞれ遠く離れていて、バスの時刻表が動線を決めます。 河回村行きの市内バスは本数が少なめなので、時間が合わなければタクシーでつなぐのが午後を守る選択になり得ます。

河回村

洛東江が村を一周回り込む水回り村で、ユネスコ世界遺産です。大人5,000ウォン、切符売り場から村の入口まで無料シャトルが走ります。観覧は09:00~18:00で入場締切17:30 (冬季は09:00~17:00、締切16:30)。逆算すると遅くとも午後3時前後には切符売り場に着いていないと村歩きが窮屈になります。

民俗村のように作られた村ではなく、今も住民が暮らす村なので、路地ごとに生活の痕跡がそのまま残っています。村の中の散策だけで半日がちょうどいい。

川向こうの断崖、芙蓉台に登れば水回りの地形が一望できます。ただし村から歩いて渡る道がありません。 渡し舟が2019年に止まって以降は車で大きく回り込むしかなく、芙蓉台はレンタカー旅にだけ自然に載る場所です。

月映橋

夜は市内へ戻って月映橋です。湖上の木橋に灯りが入る夜景が安東の代表的な夜の場面で、橋の脇にカフェと散策路が続きます。河回村から市内へのバス移動は1時間近くかかることがあるので、月映橋は宿のチェックインと夕食を終えたあとの夜の散歩にするのが安全です。慶州で月池、安東で月映橋。この日程は毎晩、水に映る灯りをひとつずつ歩く構成になります。

Day 4: 安東の街と帰路

最終日は無理をしません。旧市場のチムタク横丁で早めの昼食をとり、バスかタクシーで安東駅へ移動してKTX-イウムに乗ります。駅が旧市場から少し離れていることと、帰りの列車が日によって9~10本だということ。この2つだけもう一度思い出してください。ソウル到着時刻から逆算すれば、安東での最後の午前がゆるまず収まります。

コンセプト別にこう変える

1行だけ選んでください。条件は同行者と移動手段です。 子どもがいれば子ども連れ、時刻表に縛られたくなければレンタカーで歴史深掘り、それ以外の初訪問は基本形です。

食

慶州も安東も「その街でしか食べないもの」がはっきりしています。

費用

車なし、2人1室の1人あたりです (2026-08基準)。鉄道は正規運賃、宿は予約時期で動く範囲です。

入場料の行が異様に短いのがこの日程の特徴です。仏国寺、石窟庵、大陵苑、瞻星台、国立慶州博物館が全部無料なので、有料は東宮と月池3,000ウォンと河回村5,000ウォン、入ってみるなら天馬塚くらいです。

レンタカーを付けると、列車運賃の代わりに車代と燃料費、見どころごとの駐車場代が入ってきます。車格と季節の差が大きいので表には入れませんでした。2人以上で屏山書院と芙蓉台まで開きたいなら、その分を拡張の費用として計算してみてください。

時期と天気

慶州は季節がそのまま風景です。春は大陵苑と普門湖の桜、9~10月は瞻星台一帯のピンクミューリーが見頃。安東は10月初めの国際タルチュムフェスティバル期間に街全体が混みます。

夏は両都市とも内陸の猛暑で、日中の屋外がつらい。8月に行くなら日中を博物館とカフェに使い、古墳と村の散策は朝夕に寄せてください。夜景中心の日程なので、夏でも夜は成立します。

慶州・安東、これだけは

まとめ

慶州・安東3泊4日は、2024年の冬から設計が楽になった組み合わせです。直行バスがなく東大邱を回っていた区間をKTX-イウム直通が45分でつなぎ、ソウルから京釜線で入って中央線で出る全区間鉄道の三角形が成立します。慶州2泊で徒歩の中心部と仏国寺、安東1泊で河回村と橋の灯りが手に入ります。入場料がほぼ消えた都市たちなので、費用は車なし基準で38万~52万ウォン台に収まります。

韓国の夏の海側の日程は、江陵·束草2泊3日に別途まとめてあります。

この日程をTripopで

「慶州と安東、3泊4日を列車で」と入力すると、この骨格が日付別に敷かれます。列車3区間の時刻と河回村行きバスの時刻表を日程に入れておけば移動日の朝に慌てず、レシートを撮れば旅の家計簿に支出がそのまま積み上がります。

情報の確認

確認時点: 2026年8月13日 · 確認主体: Tripopトラベルデスク

確認した値: 慶州駅~安東駅の直通列車 (2024-12-20の中央線·東海線接続で開通。今週の時刻表基準で1日10~11本、KTX-イウム43~49分·一般室15,200ウォン、ITX-マウム約1時間半·10,400ウォン、始発07:04·最終20:22)、ソウル~慶州の京釜線KTX一般室正規運賃49,300ウォン·1日20本以上、清凉里~安東一般室30,900ウォン·日によって9~10本、慶州市外バスターミナル路線表に安東直行が不在 (1日1本と表記する資料もあり「ほぼなし」と表現)、慶州~東大邱の市外バス (20~30分間隔、約1時間、優等8,000ウォン)、東大邱~安東 (1日30本以上、約1時間20分、優等12,200ウォン)、寺院65か所の観覧料廃止 (2023-05-04) による仏国寺·石窟庵の無料化、大陵苑の入場料廃止 (2023-05-04)·運営09:00~22:00·天馬塚大人3,000ウォン (慶州市公式料金表)、瞻星台·国立慶州博物館無料、東宮と月池3,000ウォン、良洞村4,000ウォン (同じ公式料金表)、河回村5,000ウォン·無料シャトル·09:00~18:00で入場締切17:30 (河回村公式)、芙蓉台の渡し舟中断 (2019年) 以降は車での迂回が必要。

⚠️ あえて書かなかった値: 河回村行き·石窟庵行き市内バスの路線番号と時刻表 (改編が多く現地確認を案内)、レンタカー料金と見どころの駐車場代、芙蓉台への迂回距離 (出典間で食い違い)、慶州ワールドなど施設料金、個別の食堂の価格と営業時間。推定値を確定値のように書かないために外しました。

⚠️ 二次資料基準のままの記述: 列車の運賃と本数は時刻表整理サイトの今週の照会値です。予約画面 (コレール) で再確認してください。宿の相場は予約プラットフォームの集計基準です。

画像: Pexels (정규송 Nui MALAMA: 東宮と月池の夜景、Jueon Kim 김주언: 瞻星台·安東の藁葺き、Naufal Shidqi: 大陵苑·月精橋、Nezaket: 仏国寺、Younyoun Park: 多宝塔、Dmitry Voronov: ピンクミューリー)、Pexels License。河回村の水回り全景と月映橋の夜景は、位置を確定できる写真を確保できなかったため使用していません。